J'ai grandi au cœur de la vallée de l'Outaouais. Bien qu'il se trouve au cœur de la vallée, c'est encore un endroit assez plat. Quelques jours après mon dix-huitième anniversaire, j'ai fait mon sac, j'ai sauté sur l'arrière d'une moto et je me suis dirigé vers l'ouest, vers les montagnes.

Nous avons survécu d'une manière ou d'une autre à ce voyage et j'ai survécu d'une manière ou d'une autre à ma première journée de ski hors-piste - de justesse. Cette première journée s'est transformée en épopée lorsqu'un membre du groupe s'est fracturé le fémur à l'extérieur de Jasper, en Alberta, vers 1993. Il était 16 heures, -20 degrés Celsius et les secours se sont déroulés jusqu'aux petites heures du matin. Grâce aux nombreuses personnes impliquées et à l'expérience de l'équipe de recherche et de sauvetage, l'opération a été un succès et ce membre skie encore aujourd'hui. Cette expérience a dû modifier certaines voies neurologiques de mon cerveau car je suis toujours captivé par la montagne, près de trois décennies, de nombreuses épopées et quelques sauvetages supplémentaires plus tard. Et toujours en train d’apprendre…

Après quelques années à skier dans les Rocheuses, j'ai déménagé dans les Kootenays et au pays des profondeurs pendant quelques années. J'ai passé quelques années sur la côte et quelques années à Chamonix avant de m'installer à Golden, qui est mon port d'attache depuis environ 16 ans. Tant de choses à explorer dans cette arrière-cour, au confluent des fleuves Kicking Horse et Columbia. Je regarde par ma porte; à droite vers les Rocheuses, à gauche vers les Purcells ou tout droit vers les Selkirks. Ce sera une bonne journée.

J'ai eu le privilège de voyager dans des endroits sauvages. Arriver au sommet du Cerro Torre en Patagonie argentine, via la face ouest, est pour moi un moment fort, tout comme skier au sommet du mont. Robson, le plus haut sommet des Rocheuses canadiennes. Ce n'était pas une descente de la face nord mais suivre la première voie d'ascension de Conrad Kain, avec de bons amis et des partenaires solides, dans des conditions incroyables, à 10 000 pieds du parking… et bien merde, je suppose que c'est de ça qu'il s'agit !!

C'est aussi un privilège de faire partie de l'histoire du WNDR. C'est inspirant de voir comment les choses peuvent être faites différemment et, ce faisant, changer le statu quo. Hâte de voir ce que donnera la page suivante !